Причина, побудившая меня написать эту статью, проста: катастрофы, случившиеся на одной и той же территории , в одном и том же месяце только с разницей в 5 лет.
В 16:55 16 июля 2007 года сошли с колеи 15 цистерн с желтым фосфором товарного поезда №2005 (всего в составе поезда было 58 вагонов) во Львовской области на перегоне "Красное-Ожидов". Цистерны следовали из станции "Аса" (Джамбул, Казахстан) до станции "Оклеса" (Польша). Из-за утечки фосфора из одной цистерны произошло самовоспламенение 6 цистерн. Во время тушения пожара образовалась облако из продуктов горения (зона поражения около 90 кв. км). В зону поражения попало 14 населенных пунктов Бусского и отдельные территории Радеховского и Бродовского районов области.
В результате аварии были повреждены 130 м ж/д путей.
В 22:29 16 июля пожар ликвидирован.
http://www.ukranews.com/rus/article/55621.html
Это второй случай катастрофы на територии Львовской области, первый - крушение самолета на аеродроме Скнилов во Львове.
27 липня 2002 року о 12 годині 45 хвилин на аеродромі "Скнилів" у Львові, під час виконання демонстраційного польоту на авіаційному святі, присвяченому 60-й річниці з дня створення 14-го авіаційного корпусу, зазнав катастрофи літак СУ-27УБ. Він упав на поле, де стояла авіаційна техніка та глядачі. Стався вибух, внаслідок якого виникла пожежа. Через катастрофу загинули 77 осіб, 19 з них - діти. Було травмовано 116 осіб. Саме так цю подію згадують сьогодні інформагенства, однак ці рядки не передають того шоку, який пережили присутні на авіашоу люди.
http://ura.lviv.ua/print/?/10118
Мне интересно исследовать связь карт катастроф между собой, выявить похожие паттерны; связь с гороскопом Украины и провести астрокартографический анализ места событий.
Сравнительная таблица 1
| Катастрофа 1 | | Катастрофа 2 |
| Солнце | 4°11'51.90"Leo | 0°57'19" | X | | Солнце | 23°40'24.08"Cnc | 0°57'15" | VIII |
| Луна | 9°00'16.36"Psc | 12° 9'34" | V | | Луна | 19°25'46.51"Leo | 12°59'38" | IX |
| Меркурий | 11°16'27.78"Leo | 2° 0'14" | X | | Меркурий | 4°18'50.12"Cnc | 0°34'21" | VIII |
| Венера | 18°18'43.97"Vir | 1° 5' 3" | XI | | Венера | 0°44'00.82"Vir | 0°22'45" | IX |
| Марс | 8°49'34.19"Leo | 0°38'23" | X | | Марс | 15°24'15.45"Tau | 0°41'38" | VI |
| Юпитер | 28°49'08.37"Cnc | 0°13'22" | X | | Юпитер | 10°37'49.69"Sgr | - 0° 3'51" | I |
| Сатурн | 24°22'07.22"Gem | 0° 6'36" | IX | | Сатурн | 24°02'05.75"Leo | 0° 6'57" | IX |
| Уран | 27°45'45.64"Aqr | - 0° 2' 7" | IV | | Уран | 18°29'10.48"Psc | - 0° 1' 4" | IV |
| Нептун | 9°44'11.32"Aqr | - 0° 1'37" | IV | | Нептун | 21°21'46.71"Aqr | - 0° 1'24" | III |
| Плутон | 15°08'01.64"Sgr | -' 0° 0'54" | II | | Плутон | 26°57'48.52"Sgr | - 0° 1'21" | I |
Совпадения:
- Венера в Деве - ошибки в расчетах;
- Сатурн в 24 градусе и 9 доме в обоих случаях - проблемы с транспортом, точный аспект к куспидам 3/9 домов в гороскопе Украины;
- Уран, Нептун и Плутон в ретропетле - задержки, необьяснимые ошибки.
Теперь рассмотрим акцентуацию градусов домов.
Сравнительная таблица 2
| Катастрофа 1 | | Катастрофа 2 |
| II | 14°15'49.92"Sco | | III | 7°24'13.42"Aqr |
| VIII | 14°15'49.92"Tau | | IX | 7°24'13.42"Leo |
| IX | 16°23'49.06"Gem | | XII | 8°14'04.34"Sco |
| III | 16°23'49.06"Sgr | | VI | 8°14'04.34"Tau |
| VII | 18°04'53.33"Ari | | V | 16°18'50.23"Ari |
| I | 18°04'53.33"Lib | | XI | 16°18'50.23"Lib |
| IV | 23°18'20.61"Cap | | IV | 16°31'06.05"Psc |
| X | 23°18'20.61"Cnc | | X | 16°31'06.05"Vir |
| VI | 26°03'50.65"Psc | | I | 25°31'29.92"Sco |
| XII | 26°03'50.65"Vir | | VII | 25°31'29.92"Tau |
| V | 27°55'11.58"Aqr | | VIII | 27°10'05.46"Gem |
| XI | 27°55'11.58"Leo | | II | 27°10'05.46"Sgr |
Сразу бросается в глаза заполненность 16 градуса - в этом градусе находится Асцендент гороскопа Украины. А куспиды 6/12 домов гороскопа Украины расположены в 27 градусе Близнецов - Стрельца.
Странно, но куспиды 2/8 домов гороскопа госсударства не аспектированы.
Таким образом, на момент катастроф мы видим точный (!) аспект Сатурна к куспидам 3/9 домов, и точные аспекты к Асценденту гороскопа Украины от куспидов домов катастроф.
Интересно прокомментировать точный аспект домов гороскопа катастроф к куспидам 6/12 домов гороскопа Украины. В катастрофе 1 мы видим соединение куспидов 5/11 домов гороскопа катастрофы с куспидами 6/12 гороскопа госсударства - отсюда потери детей, отдыхающих на празднике в результате крушения самолета. В катастрофе 2 мы видим куспиды 2/8 домов гороскопа катастрофы в соединении с 6/12 куспидами гороскопа госсударства - указывает на потерю финансовых ресурсов и запасов в результате крушения поезда.
Как мы видим, через Львов проходит направление Солнца и Венеры гороскопа Украины (Львов символически указывает на знак Льва, которым управляет Солнце). Также эта територия отмечена соединением Урана с Асцендентом. Меня не удивило, что обе карты содержали аспекты к Асценденту, и судя по данным астрокартографии, к Урану, что указывает на непредвиденные обстоятельства. Квадрат Юпитера карты катастрофы 1 к ее Асценденту указывает на прекращение праздника, а также неспособность власти решить проблему с крушением самолета, критику СМИ и международных организаций, некоторую потерю авторитета.
Катастрофа 2 территориально произошла на том же направлении Венеры и Солнца, что и предыдущая. Но в этом случае мы имеем Сатурн в аспекте к Асценденту карты катастрофы, что может символизировать всевозможные ограничения на месте проишествия, что и проявилось в виде эвакуации.
Таким образом, мы имеем следуюшие совпадения:
| | Катастрофа 1 | Катастрофа 2 |
|---|
| Выделенность градусов |
|---|
| 24 градус | Сатурн | Сатурн |
| 16 градус | Близнецы-Стрелец | Дева-Рыбы, Овен-Весы |
| 27 градус | Лев-Водолей | Стрелец-Близнецы |
| Выделенность домов: |
|---|
| 9 дом | Сатурн | Сатурн |
| 4 дом | Уран | Уран |
| Выделенность планет: |
|---|
| Ретроградные | Уран | Уран |
| Нептун | Нептун |
| Плутон | Плутон |
Несмотря на то, что имеются около 8 совпадений, я не нашла повторяющейся формулы случившегося, и астрокартографический анализ не показал какого-то одного специфического указания на катастрофы. К сожалению, делая прогноз для данного региона, я не смогла бы с увереностью говорить о вероятности катастрофы в заданный промежуток времени.
Похоже, что моя методика требует совершенствования и, возможно, другого подхода. Что ж, буду стараться выявить формулы катастроф на других примерах, а этот пусть остается как проба пера.
